Fonctionnement du Btwin R500E
Decathlon, acteur incontournable sur le marché du vélo en France, élargit sa gamme avec le Btwin R500E, une version améliorée du déjà populaire Elops R500E lancé en 2022. Cette nouvelle itération propose des fonctionnalités améliorées, en faisant un choix séduisant pour ceux qui recherchent un vélo cargo électrique polyvalent.
Longtail R500E : un cargo polyvalent
Le Btwin R500E est un vélo cargo du type longtail, caractérisé par sa longue plateforme de chargement à l’arrière. Il peut accueillir jusqu’à deux enfants et un adulte ou supporter une charge maximale de 170 kg, excluant le poids du vélo. La polyvalence est ainsi au cœur de sa conception, offrant une solution de transport pratique pour les familles ou ceux qui ont besoin de transporter du matériel volumineux.
Assistance électrique performante
Le vélo est équipé d’un système d’assistance électrique qui permet d’atteindre une vitesse de 25 km/h. De plus, une assistance au démarrage facilite le départ, particulièrement utile après un arrêt ou sur une pente. Cette fonctionnalité s’avère pratique dans les situations de circulation urbaine.
Quelques améliorations significatives
Pour la version 2023, Decathlon a apporté des ajustements pour rendre le Btwin R500E encore plus fonctionnel et agréable à utiliser.
1. Panier avant élargi
Le panier avant a été élargi, offrant plus d’espace pour les objets essentiels à portée de main du cycliste.
2. Repositionnement de l’antivol de cadre
L’antivol de cadre a été repositionné pour une accessibilité accrue, renforçant la sécurité du vélo dans les espaces publics.
3. Béquille retravaillée
La béquille a été retravaillée pour une stabilité optimale lors du stationnement, renforçant la praticité au quotidien.
4. Bavette sur le garde-boue avant
Une bavette a été ajoutée sur le garde-boue avant pour protéger le cycliste des éclaboussures par temps de pluie, améliorant le confort de conduite.
5. Plateformes en bois de meilleure qualité
Les plateformes en bois ont été retravaillées avec des essences de meilleure qualité, garantissant une durabilité accrue et une esthétique améliorée.
Performance et motorisation
En termes de motorisation, le Btwin R500E conserve les caractéristiques qui ont fait le succès de son prédécesseur. Le moteur est logé dans le moyeu de la roue arrière, offrant 58 Nm de couple. La transmission repose sur un dispositif à 8 vitesses fourni par MicroShift. L’énergie est fournie par une batterie lithium-ion 48 V 14 Ah de 672 Wh, assurant une autonomie annoncée de 50 à 90 km pour un pilote de 80 kg, sans chargement, sur un trajet plat. Les freins à disque hydrauliques Tektro, avec des disques de 180 mm de diamètre, assurent un arrêt efficace, même avec une charge importante.
Tarification tompétitive
Cette nouvelle version voit son prix augmenter légèrement par rapport à la version précédente, passant à 2999 €. Cependant, la version antérieure reste disponible à 2699 €, offrant ainsi une option plus abordable. Ces tarifs restent compétitifs sur le marché des vélos à assistance électrique (VAE), où la concurrence peut afficher des prix dépassant les 4000 € pour des modèles similaires.
En conclusion, le Btwin R500E de Decathlon s’impose comme une option attrayante sur le marché des vélos cargo électriques. Avec des améliorations significatives, une conception polyvalente, et des fonctionnalités bien pensées, il répond aux besoins variés des utilisateurs cherchant une solution de transport pratique et abordable. Que ce soit pour les trajets urbains, les courses quotidiennes, ou les sorties en famille, le Btwin R500E offre une expérience de conduite électrique et cargo optimale. Décathlon continue ainsi de renforcer sa position en tant que choix de confiance pour les amateurs de vélo.
